{"id":25253,"date":"2024-08-06T02:00:43","date_gmt":"2024-08-06T02:00:43","guid":{"rendered":"https:\/\/domosistemas.com\/?p=25253"},"modified":"2024-08-06T02:00:43","modified_gmt":"2024-08-06T02:00:43","slug":"la-linea-6-de-metro-de-madrid-dispondra-de-puertas-automaticas-en-los-andenes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/domosistemas.com\/?p=25253","title":{"rendered":"La L\u00ednea 6 de Metro de Madrid dispondr\u00e1 de puertas autom\u00e1ticas en los andenes"},"content":{"rendered":"
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Con una inversi\u00f3n de 100,7 millones de euros, la Comunidad de Madrid<\/a> instalar\u00e1 puertas autom\u00e1ticas en los andenes de todas las estaciones de la L\u00ednea 6 (L6) de Metro, como parte de su proceso de automatizaci\u00f3n en este transporte p\u00fablico. La compa\u00f1\u00eda metropolitana sacar\u00e1 en los pr\u00f3ximos d\u00edas a licitaci\u00f3n p\u00fablica este contrato.<\/p>\n

\"Puertas
Las puertas tendr\u00e1n una pantalla LED para agilizar y facilitar la conexi\u00f3n a la hora de acceder al vag\u00f3n.<\/figcaption><\/figure>\n

La adjudicaci\u00f3n de la obra se har\u00e1 en el \u00faltimo trimestre de este a\u00f1o y est\u00e1 previsto que los trabajos den comienzo en junio de 2025, junto con los de renovaci\u00f3n integral de la v\u00eda que van a permitir automatizar la circulaci\u00f3n de los trenes.<\/p>\n

Las puertas autom\u00e1ticas son un elemento imprescindible para convertirla en la primera l\u00ednea del suburbano que introduce la automatizaci\u00f3n. La Consejer\u00eda de Vivienda, Transportes e Infraestructuras eligi\u00f3 la L6 por ser la m\u00e1s utilizada de toda la red, con m\u00e1s de 90 millones de desplazamientos registrados en los seis primeros meses del a\u00f1o.<\/p>\n

En total, se intervendr\u00e1 en los 70 andenes, que suman 6,4 kil\u00f3metros, con el objetivo de separar con estas puertas el espacio de espera de los viajeros de la zona de circulaci\u00f3n de los trenes, garantizando la entrada al veh\u00edculo sin ning\u00fan riesgo y de manera ordenada. Ser\u00e1n transparentes para poder tener visibilidad en todo momento y ofrecer una mayor sensaci\u00f3n de amplitud.<\/p>\n

Desde el punto de vista operativo, se posibilitar\u00e1 aumentar la regularidad del servicio y la capacidad de transporte, evitando retrasos asociados a los usuarios e incrementando la velocidad de llegada de los convoyes para poner en circulaci\u00f3n uno hasta cada dos minutos. Adem\u00e1s, se asegurar\u00e1 el bloqueo del acceso no autorizado a los t\u00faneles y se preservar\u00e1 la limpieza de la zona de v\u00edas.<\/p>\n

Pantallas LED y sistemas de antiatrapamiento y antivand\u00e1licos<\/h2>\n

La instalaci\u00f3n permitir\u00e1 conocer el estado de cada una de las entradas a trav\u00e9s de distintos colores, de forma que facilitar\u00e1 que el usuario sepa en cu\u00e1l situarse para realizar el correcto acceso. Contar\u00e1n tambi\u00e9n con serigraf\u00edas, barras de seguridad y elementos antiatrapamiento y estar\u00e1n construidas con componentes antivand\u00e1licos.<\/p>\n

Este nuevo sistema aporta beneficios que trascienden la rapidez, ya que dispone de pantallas LED integradas con comunicaciones de utilidad y una respuesta entendible y visible, que mejora la conexi\u00f3n a la hora de acceder al vag\u00f3n. Estar\u00e1n en la parte superior de la infraestructura y la informaci\u00f3n ofrecida ser\u00e1 desde el tiempo de espera de los siguientes trenes, hasta un plano de Metro o avisos de incidencias.<\/p>\n

Estas puertas de and\u00e9n son un equipamiento complejo que implicar\u00e1 no s\u00f3lo la construcci\u00f3n f\u00edsica y la ubicaci\u00f3n, sino tambi\u00e9n la intervenci\u00f3n en los montajes de se\u00f1alizaci\u00f3n ferroviaria y de energ\u00eda de la l\u00ednea, as\u00ed como en los de comprobaci\u00f3n y comunicaciones con el puesto de control.<\/p>\n

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