{"id":33527,"date":"2026-06-26T02:00:00","date_gmt":"2026-06-26T02:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/domosistemas.com\/?p=33527"},"modified":"2026-06-26T02:00:00","modified_gmt":"2026-06-26T02:00:00","slug":"finalizada-la-primera-fase-de-renovacion-con-nuevos-tornos-inteligentes-en-el-metro-de-madrid","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/domosistemas.com\/?p=33527","title":{"rendered":"Finalizada la primera fase de renovaci\u00f3n con nuevos tornos inteligentes en el Metro de Madrid"},"content":{"rendered":"
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La Comunidad de Madrid ha finalizado la primera fase de renovaci\u00f3n de tornos en la red de Metro de Madrid<\/a>, con 419 nuevos equipos instalados en m\u00e1s de 30 estaciones. La actuaci\u00f3n sustituye pasos antiguos por dispositivos con dise\u00f1o patentado por la empresa p\u00fablica, orientados a mejorar la accesibilidad, reforzar la informaci\u00f3n al viajero, facilitar el pago contactless con tarjeta bancaria y reducir los costes de mantenimiento.<\/p>\n

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Metro de Madrid ha instalado 419 nuevos tornos inteligentes en m\u00e1s de 30 estaciones tras completar la primera fase de renovaci\u00f3n de su red.<\/figcaption><\/figure>\n

Los nuevos tornos ampl\u00edan el espacio de paso sin disminuir el n\u00famero de equipos disponibles en los vest\u00edbulos, lo que permite adaptar el acceso a distintos perfiles de usuario. Tambi\u00e9n incorporan pantallas informativas, altavoz, paneles LED y un sistema de feedback de validaci\u00f3n basado en se\u00f1ales luminosas que indican el estado del equipo y si el acceso se ha validado correctamente.<\/p>\n

Nuevos tornos con pago contactless y mejoras de accesibilidad<\/h2>\n

Desde el 1 de junio, estos equipos permiten acceder directamente al suburbano mediante tarjetas bancarias de cr\u00e9dito o d\u00e9bito, tanto f\u00edsicas como integradas en tel\u00e9fonos m\u00f3viles o relojes inteligentes con tecnolog\u00eda contactless. Esta funcionalidad evita la necesidad de adquirir previamente una tarjeta de transporte p\u00fablico para entrar en la red de Metro.<\/p>\n

Los tornos<\/a> se han fabricado con materiales antivand\u00e1licos y prescinden de numerosos componentes mec\u00e1nicos presentes en modelos anteriores, lo que reduce las necesidades de mantenimiento. Su desarrollo procede del trabajo de profesionales de Metro de Madrid, tras un an\u00e1lisis de las necesidades de usuarios internos de la compa\u00f1\u00eda y de viajeros.<\/p>\n

Los equipos de esta primera fase ya est\u00e1n instalados en las estaciones de Alonso Mendoza, Arganzuela-Planetario, Avenida de Am\u00e9rica, Bego\u00f1a, Carpetana, Casa de Campo, Casa del Reloj, Conservatorio, Cuatro Caminos, El Carrascal, Getafe Central, Hospital Severo Ochoa, Juan de la Cierva, Laguna, Las Tablas, Los Espartales, Lucero, Manuel de Falla, Marqu\u00e9s de Valdavia, Men\u00e9ndez Pelayo, Moncloa, Montecarmelo, Nuevos Ministerios, Plaza El\u00edptica, Pr\u00edncipe P\u00edo, Puerta del \u00c1ngel, Rep\u00fablica Argentina, Reyes Cat\u00f3licos, Tres Olivos, Tribunal y Usera.<\/p>\n

Inversi\u00f3n y segunda fase de implantaci\u00f3n en Metro de Madrid<\/h2>\n

La primera fase ha contado con una inversi\u00f3n de 19,09 millones de euros, IVA incluido. La financiaci\u00f3n procede del componente 6, movilidad sostenible, segura y conectada, y de la inversi\u00f3n 4, programa de apoyo para un transporte sostenible y digital, del Plan de Recuperaci\u00f3n, Transformaci\u00f3n y Resiliencia, financiado por la Uni\u00f3n Europea-Next Generation EU.<\/p>\n

Metro de Madrid ya ha iniciado los trabajos de la segunda fase de implantaci\u00f3n, cofinanciada al 40% por el Programa FEDER 2021-2027 de la Comunidad de Madrid. Esta l\u00ednea se enmarca en el objetivo espec\u00edfico OE 2.8, dirigido a fomentar la movilidad urbana multimodal sostenible como parte de la transici\u00f3n hacia una econom\u00eda con cero emisiones netas de carbono.<\/p>\n

Dentro de esta segunda fase se han instalado 38 nuevos tornos en tres estaciones: Ventas, El Casar y Feria de Madrid. La previsi\u00f3n es alcanzar 272 nuevos equipos durante los pr\u00f3ximos meses, antes de abordar una tercera fase de renovaci\u00f3n en la red de Metro.<\/p>\n

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