{"id":35011,"date":"2026-10-22T14:00:09","date_gmt":"2026-10-22T14:00:09","guid":{"rendered":"https:\/\/domosistemas.com\/?p=35011"},"modified":"2026-10-22T14:00:09","modified_gmt":"2026-10-22T14:00:09","slug":"esmeralda-hernandez-persona-con-discapacidad-las-lineas-de-las-plazas-de-movilidad-reducida-del-garaje-no-son-un-aparcamiento-ni-un-trastero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/domosistemas.com\/?p=35011","title":{"rendered":"Esmeralda Hern\u00e1ndez, persona con discapacidad: \u201cLas l\u00edneas de las plazas de movilidad reducida del garaje no son un aparcamiento ni un trastero\u201d"},"content":{"rendered":"
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\n \"Esmeralda\n <\/p>\n

En distintas ocasiones, hemos hablado de los conflictos y problemas<\/a> que pueden surgir en torno a una plaza de garaje<\/a>, algo mucho m\u00e1s habitual de lo que nos pensamos, sobre todo cuando se trata de garajes comunitarios. Uno de estos problemas surge con las llamadas plazas de aparcamiento para personas con movilidad reducida<\/strong> (PMR).<\/p>\n

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En Espa\u00f1a, la normativa es clara al respecto<\/strong>, pero hay muchas personas que no tienen claro c\u00f3mo funciona este tipo de espacios en zonas comunes. Son plazas de aparcamiento pensadas para facilitar el acceso a personas con alg\u00fan tipo de dificultad y que muchos, sin embargo, confunden con una especie de caj\u00f3n de sastre.<\/p>\n

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D\u00f3nde son obligatorias<\/h2>\n
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\"Pexels
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Foto de Raoul Turmond<\/span>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

Este tipo de plaza de aparcamiento tiene un porcentaje determinado cuando se trata de edificaciones destinadas a determinados usos, como comercial o aparcamiento de uso p\u00fablico. En estos casos, la ratio es de una plaza accesible por cada 33 plazas o fracci\u00f3n. Pero, en un edificio de viviendas, la situaci\u00f3n es otra.<\/strong><\/p>\n

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Porque lo primero que hay que tener claro es que en Espa\u00f1a se trata de un tipo de plaza de aparcamiento que es obligatoria solo en edificios residenciales de nueva construcci\u00f3n<\/strong>, y as\u00ed lo determina el C\u00f3digo T\u00e9cnico de la Edificaci\u00f3n<\/a> (CTE) en el DB-SUA 9<\/a>, apartado 1.2.3, que exige una plaza accesible por cada vivienda accesible para usuarios de silla de ruedas. No establece, para todos los garajes comunitarios residenciales, una reserva general por cada cierto n\u00famero de plazas.<\/p>\n

\u201cTodo edificio de uso Residencial Vivienda con aparcamiento propio contar\u00e1 con una plaza de aparcamiento accesible por cada vivienda accesible para usuarios de silla de ruedas\u201d.<\/p><\/blockquote>\n

\u00bfY en los garajes m\u00e1s antiguos?<\/strong> En este caso, hay que determinar la normativa aplicable cuando se autorizaron, las reformas realizadas y las obligaciones de accesibilidad y ajustes razonables. Es la Ley de Propiedad Horizontal, en el art\u00edculo 10<\/a>, la que contempla actuaciones obligatorias de accesibilidad bajo determinadas condiciones, por lo que no todos los garajes existentes deben crear plazas de este tipo.<\/p>\n

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\n \"Puedes
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\n En Xataka Smart Home<\/a>\n <\/div>\n

Puedes usar tu plaza de garaje como trastero, pero no de cualquier manera: no te puedes pasar de estos l\u00edmites<\/a>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

Adem\u00e1s, junto al CTE, tambi\u00e9n hay que tener en cuenta la normativa auton\u00f3mica y municipal<\/strong>, porque en estos dos \u00e1mbitos tambi\u00e9n pueden a\u00f1adirse determinadas exigencias. Pero eso lo veremos m\u00e1s adelante.<\/p>\n

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En qu\u00e9 consisten<\/h2>\n
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\"Pmr\"<\/p><\/div>\n<\/div>\n

Se trata de plazas de aparcamiento con unas caracter\u00edsticas especiales<\/strong> que buscan facilitar el acceso a personas con alg\u00fan tipo de discapacidad. Suelen ser m\u00e1s grandes, con espacios laterales para facilitar la apertura completa de la puerta, el despliegue de una rampa, las maniobras con una silla de ruedas o un andador y el acceso al veh\u00edculo. Y es ah\u00ed donde aparece el problema.<\/p>\n

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En muchas ocasiones, este espacio extra se delimita por medio de unas l\u00edneas en diagonal pintadas junto a estos estacionamientos, que, no olvidemos, est\u00e1n reservados para personas con movilidad reducida: no son simples adornos ni huecos libres<\/strong>. T\u00e9cnicamente, se conocen como zonas de transferencia y forman parte inseparable de la propia plaza.<\/p>\n

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Ver esta publicaci\u00f3n en Instagram<\/div>\n<\/div>\n
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Una publicaci\u00f3n compartida de Esme \ud83c\udf97\ufe0f Enfermedad de Columna (@vivirconespondilolistesis)<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/blockquote><\/div>\n<\/div>\n

Por esta raz\u00f3n, aparcar sobre ellas (aunque sea con un veh\u00edculo de dos ruedas<\/strong>) est\u00e1 totalmente prohibido. Puede que hayas visto en alguna ocasi\u00f3n coches o motos invadiendo este rayado, y eso es lo que, por ejemplo, denuncia en su cuenta de Instagram Esmeralda Hern\u00e1ndez<\/a>, mujer con discapacidad a causa de una espondilolistesis y citan en Tododisca<\/a>.<\/p>\n

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Invadir esa zona<\/strong> lo que hace es bloquear ese margen extra que este tipo de plaza de aparcamiento deja a los lados y hace que la persona con discapacidad se quede atrapada sin poder entrar ni salir de su coche con seguridad e independencia.<\/p>\n

Posibles sanciones<\/h2>\n
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\"Plaza<\/p>\n

Imagen | Jose Antonio Carmona<\/span>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

Aparcar en una de estas zonas es una falta de civismo, pero \u00bflleva acarreada una multa<\/strong>? Pues depende. Si es en la v\u00eda p\u00fablica o en aparcamientos sujetos a la normativa de tr\u00e1fico, estacionar sin autorizaci\u00f3n en una plaza reservada para personas con discapacidad es una infracci\u00f3n grave, sancionada con 200 euros, conforme a los art\u00edculos 76.d<\/a> y 80.1<\/a> de la Ley de Tr\u00e1fico. Pero en un garaje comunitario todo cambia.<\/p>\n

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En un garaje comunitario privado<\/strong>, de uso exclusivo de los propietarios, esa multa de 200 euros no se aplica autom\u00e1ticamente. El art\u00edculo 1.2 del Reglamento General de Circulaci\u00f3n<\/a> excluye los garajes privados. Pero esto no quiere decir que exista tarifa plana para usar esos espacios. Y, de nuevo, como hemos dicho antes, habr\u00e1 que estar atento a la normativa auton\u00f3mica y municipal.<\/p>\n

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\n \"Ojo
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\n En Xataka Smart Home<\/a>\n <\/div>\n

Ojo si tienes coche y moto en la misma plaza de garaje y no se salen de la raya. El Ayuntamiento tambi\u00e9n te puede multar<\/a>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

Por poner un ejemplo, en Andaluc\u00eda, seg\u00fan el art\u00edculo 84.1.2.\u00ba.b<\/a> de la Ley 4\/2017, de 25 de septiembre, de los Derechos y la Atenci\u00f3n a las Personas con Discapacidad, se considera grave<\/strong> incumplir las normas de accesibilidad cuando se obstaculice o limite gravemente el acceso o la utilizaci\u00f3n por personas con discapacidad.<\/p>\n

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\u201cEl incumplimiento de las normas sobre accesibilidad universal y no discriminaci\u00f3n que obstaculice o limite gravemente el libre acceso y utilizaci\u00f3n de los diferentes entornos, procesos, bienes, productos y servicios, as\u00ed como los objetos, instrumentos, herramientas y dispositivos, por las personas con discapacidad\u201d.<\/p><\/blockquote>\n

En ese caso, y en la misma ley, el art\u00edculo 85.1.b)<\/a> establece multas de 30.001 a 90.000 euros<\/strong> si la Administraci\u00f3n acredita que los hechos encajan en esa infracci\u00f3n.<\/p>\n

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Y el ayuntamiento de turno tambi\u00e9n tiene mucho que decir<\/strong>: cuando se trate de incumplimientos de accesibilidad en edificaciones, el art\u00edculo 82.2 atribuye la potestad sancionadora al ayuntamiento.<\/p>\n

\u201cSin perjuicio de lo anterior, en los casos de infracciones por incumplimiento de las exigencias de accesibilidad en espacios p\u00fablicos urbanizados y edificaciones, la potestad sancionadora les corresponder\u00e1 a los ayuntamientos, de acuerdo con lo previsto en el <\/em>art\u00edculo 9 de la Ley 5\/2010, de 11 de junio<\/em><\/a>, de Autonom\u00eda Local de Andaluc\u00eda\u201d.<\/em><\/p><\/blockquote>\n

Por lo tanto, ya vemos que ignorar estas normas no solo supone una falta de empat\u00eda b\u00e1sica, sino tambi\u00e9n una infracci\u00f3n que puede conllevar una sanci\u00f3n econ\u00f3mica.<\/p>\n

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Imagen portada | Jose Antonio Carmona<\/p>\n

En Xataka SmartHome | Cerraron su plaza de garaje sin pedir permiso y acabaron denunciados por los vecinos: as\u00ed aclara la LPH cu\u00e1ndo puede hacerse y cu\u00e1ndo no<\/a><\/p>\n

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La noticia
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\n Esmeralda Hern\u00e1ndez, persona con discapacidad: \u201cLas l\u00edneas de las plazas de movilidad reducida del garaje no son un aparcamiento ni un trastero\u201d <\/em>
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\n fue publicada originalmente en
\n
\n Xataka Smart Home <\/strong>
\n <\/a>
\n por
\n
\n Jose Antonio Carmona
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\n . <\/p>\n<\/div>\n