{"id":7848,"date":"2017-09-11T06:12:00","date_gmt":"2017-09-11T06:12:00","guid":{"rendered":"http:\/\/domosistemas.com\/?p=7848"},"modified":"2017-09-11T06:12:00","modified_gmt":"2017-09-11T06:12:00","slug":"energia-solar-aplicacion-practica-actual-en-hogares-y-automoviles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/domosistemas.com\/?p=7848","title":{"rendered":"Energ\u00eda solar: aplicaci\u00f3n pr\u00e1ctica actual en hogares y autom\u00f3viles"},"content":{"rendered":"

Calentamiento global, efecto invernadero, variaci\u00f3n de precios petroleros, consumo excesivo de energ\u00edas f\u00f3siles\u2026 \u00bfNos parece por momentos que nuestra civilizaci\u00f3n no tiene un h\u00e1bitat generoso? \u00bfEs posible el desarrollo sustentable? \u00c9stas son interrogantes medioambientales muy comunes; y muchos creemos que la naturaleza limita los recursos que nos provee.<\/p>\n

Pero cada hora, el sol arroja sobre la Tierra m\u00e1s energ\u00eda, en forma de luz y calor, de la necesaria para satisfacer las necesidades globales del planeta<\/a> en un a\u00f1o completo.<\/p>\n

\"Planta<\/p>\n

Planta solar fotovoltaica en Nueva Caledonia<\/p>\n<\/div>\n

Seg\u00fan la NASA, al sol le quedan por lo menos 6.500 millones de a\u00f1os de vida<\/strong>; y seg\u00fan la Union of Concerned Scientist<\/em> (comunidad de cient\u00edficos originada en el Massachusets Institute of Technology<\/em> en el a\u00f1o 1969), tan solo dieciocho d\u00edas de irradiaci\u00f3n solar sobre la Tierra contienen la misma cantidad de energ\u00eda que la acumulada por todas las reservas mundiales de carb\u00f3n, petr\u00f3leo y gas natural en conjunto.<\/p>\n

Si a esto le agregamos que, de acuerdo a Energ\u00edas Renovables Info, la superficie terrestre recibe 120.000 Teravatios<\/strong> (12.1016<\/sup> vatios) de irradiaci\u00f3n solar, \u201clo que supone 20.000 veces m\u00e1s potencia de la que necesita el planeta completo\u201d, nadie podr\u00e1 negar que la soluci\u00f3n al grave problema de deterioro del ambiente, y el acceso a copiosas cantidades de energ\u00eda abundante y limpia, han estado siempre entre nosotros.<\/p>\n

Desde los tiempos en que Albert Einstein gan\u00f3 el premio Nobel por su explicaci\u00f3n te\u00f3rica del efecto fotoel\u00e9ctrico (y no por la teor\u00eda de Relatividad General, como algunas personas piensan), diversas instituciones cient\u00edficas y empresas han empleado ciencia y tecnolog\u00eda para lograr la conversi\u00f3n masiva de energ\u00eda solar en el\u00e9ctrica, con resultados m\u00e1s o menos frustrantes, durante varias d\u00e9cadas.<\/p>\n

\"Perovskita\"<\/p>\n

Esto ha cambiado recientemente, por varios motivos: las celdas fotovoltaicas, encargadas de la conversi\u00f3n de energ\u00eda solar en el\u00e9ctrica y tradicionalmente fabricadas a partir del silicio (un material abundante en la naturaleza pero de poca eficiencia energ\u00e9tica), empezar\u00e1n pronto a construirse de materiales m\u00e1s eficientes como las perovskitas<\/a><\/strong>, una clase de material mucho m\u00e1s econ\u00f3mico, adaptable a cualquier superficie destinada a la producci\u00f3n de energ\u00eda el\u00e9ctrica a partir de energ\u00eda solar.<\/p>\n

Otro motivo de peso en la masificaci\u00f3n del uso de esta clase de energ\u00eda, lo encontramos en los esfuerzos de dos empresas furiosamente innovadoras y comprometidas con esta \u201crevoluci\u00f3n solar\u201d: TESLA Motors y SolarCity<\/strong>. Ambas tienen una misi\u00f3n y varios retos en com\u00fan\u2026 adem\u00e1s del mismo propietario: el f\u00edsico sudafricano Elon Musk, genio y gran visionario de nuestro tiempo.<\/p>\n

\"Tesla\"<\/p>\n

Recorrer los EEUU en un autom\u00f3vil cuyo motor NO es de combusti\u00f3n interna (usualmente, gasolina), sino un motor el\u00e9ctrico alimentado por una bater\u00eda recargable con electricidad obtenida a partir de energ\u00eda solar, ya es una realidad, desde la que brillan dos hechos sorprendentes: no hay humos contaminantes, ni tampoco costos por combustible<\/strong>.<\/p>\n

Esto lo ha logrado TESLA Motors con su modelo S<\/a>, del cual se han vendido m\u00e1s de 200 mil unidades, las que en su conjunto han recorrido m\u00e1s de 40 millones de kil\u00f3metros, con lo que ya se ha evitado la combusti\u00f3n de m\u00e1s de 4 millones de litros de gasolina<\/strong>. En dicho modelo se puede acelerar de 0 a 100 km\/h en solo 3 segundos.<\/p>\n

\"Tesla<\/p>\n

Siguiendo los pasos de Tesla Motors, la compa\u00f1\u00eda sueca Volvo se ha convertido en la primera automotriz tradicional en abandonar la producci\u00f3n de veh\u00edculos con motores de combusti\u00f3n interna exclusivamente. A partir del a\u00f1o 2019 fabricar\u00e1 solo modelos con motor el\u00e9ctrico, e h\u00edbridos.<\/p>\n

Recientemente cient\u00edficos israel\u00edes presentaron al mundo lo que podr\u00eda ser el \u201cpavimento\u201d de las carreteras y autopistas en un futuro cercano: paneles solares ensamblados a lo largo de la v\u00eda y sobre los cuales transitan los autom\u00f3viles, obteniendo la recarga de su bater\u00eda en forma inal\u00e1mbrica<\/strong>.<\/p>\n

\"Autopista<\/p>\n

Fuente: blogthinkbig.com<\/a><\/p>\n<\/div>\n

En otras latitudes, pa\u00edses como Noruega y Holanda no permitir\u00e1n la venta de veh\u00edculos a gasolina o di\u00e9sel a partir de a\u00f1o 2025<\/strong><\/a>; la misma capital de Noruega ha promulgado ordenanzas a nivel municipal en las que proh\u00edbe en su jurisdicci\u00f3n la circulaci\u00f3n de veh\u00edculos con motor de combusti\u00f3n interna a partir del a\u00f1o 2019.<\/p>\n

Bien, ya era hora de dejar de castigar a nuestro exhausto planeta con el uso indiscriminado de energ\u00eda f\u00f3sil; pero la conversi\u00f3n de energ\u00eda solar en el\u00e9ctrica, trasciende el \u00e1mbito automotriz para anclarse tambi\u00e9n en el sector residencial y dom\u00e9stico: es lo que est\u00e1 planteando otra de las empresas de Elon Musk comprometidas con la masificaci\u00f3n del aprovechamiento de energ\u00eda solar. Nos referimos a SolarCity<\/strong>.<\/p>\n

\"SolarCity\"<\/p>\n

Esta empresa, al igual que otras que compiten por el mismo mercado, ofrece techos residenciales, en los cuales est\u00e1n alojados paneles solares. \u00c9stos est\u00e1n destinados a capturar energ\u00eda solar y convertirla en el\u00e9ctrica, para luego almacenarla en bater\u00edas destinadas al efecto; todo con el fin de abastecer las necesidades de energ\u00eda el\u00e9ctrica de un hogar<\/strong>, prescindiendo as\u00ed de la facturaci\u00f3n de las empresas de servicio el\u00e9ctrico (o bien complementando los servicios de \u00e9stas).<\/p>\n

A pesar de la disminuci\u00f3n continua de los costos de una instalaci\u00f3n solar dom\u00e9stica con respecto a los de a\u00f1os anteriores, la<\/strong> inversi\u00f3n a\u00fan sigue siendo considerable<\/strong>, aunque es recuperable a lo largo de los a\u00f1os (la recuperaci\u00f3n de la inversi\u00f3n est\u00e1 garantizada ya que se dejar\u00e1 de pagar una tarifa mensual a la compa\u00f1\u00eda de servicio el\u00e9ctrico).<\/p>\n

Dependiendo de lo alto de estas tarifas y de la zona en que el hogar est\u00e9 ubicado, la inversi\u00f3n se podr\u00eda recuperar en unos veinte a\u00f1os; aunque los costos, como mencionamos, tienden a seguir bajando con el tiempo, gracias al desarrollo de materiales m\u00e1s eficientes.<\/p>\n

En pr\u00f3ximos posts<\/em> veremos cu\u00e1les son los componentes de una instalaci\u00f3n solar residencial, y la funci\u00f3n de cada uno de ellos en el conjunto, para enfocarnos luego en la aplicaci\u00f3n de esta tecnolog\u00eda a edificios residenciales de muchos pisos, y su utilidad para el suministro el\u00e9ctrico de ascensores y otros equipos residenciales.<\/p>\n

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