La empresa Simon presenta su más reciente gama de mecanismos Simon 360 en la edición de Architect@Work Madrid, un encuentro profesional que este año gira en torno a la descarbonización de la arquitectura. El evento, que se celebra los días 6 y 7 de mayo en IFEMA Madrid, reúne a arquitectos, interioristas y prescriptores bajo el lema ‘Descarbonizando la arquitectura’, con el objetivo de impulsar soluciones que reduzcan el impacto ambiental de los edificios a lo largo de su ciclo de vida. En esta edición, Simon presenta su nueva gama de mecanismos Simon 360, una propuesta orientada a responder a las necesidades actuales del sector, en las que la precisión formal, la flexibilidad y la experiencia de uso adquieren un papel fundamental.
La nueva gama Simon 360 combina diseño contemporáneo, precisión en el accionamiento y opciones de control conectado.
La gama Simon 360 se posiciona como uno de los lanzamientos más relevantes de los últimos años de la compañía. La colección recupera la esencia de la histórica serie Simon 36, creada en 1965 y lanzada en 1971, pionera en la introducción de la tecla de gran formato en España, adaptándola al lenguaje del diseño contemporáneo.
Simon 360: reinterpretación de un clásico del diseño
El sistema incorpora una tecla de gran formato con accionamiento pulsante que permite una alineación precisa en cualquier configuración, aportando coherencia visual y orden estético. Está disponible en acabados mate blanco, arena y negro, e integra materiales como la urea, que incorporan el color en el propio material para mejorar su resistencia y durabilidad.
A nivel técnico, la colección introduce mejoras que facilitan la instalación y optimizan el resultado final, apoyándose en la plataforma S75, lo que permite su compatibilidad con instalaciones existentes. Además, incluye una versión powered by LOLA, que integra funciones de control y conectividad para la gestión inteligente de los espacios.
Simon 360 cuenta también con la certificación Cradle to Cradle nivel Oro, que avala su enfoque en circularidad y sostenibilidad del producto.
Iluminación como parte de la experiencia expositiva
El espacio de Simon en Architect@Work Madrid se completa con una propuesta lumínica diseñada para acompañar la presentación de Simon 360. Soluciones como Simon Slim Tunable White y tiras LED contribuyeron a resaltar materiales, acabados y volúmenes, generando una atmósfera coherente con el lenguaje de diseño de la colección.
Architect@Work Madrid se consolida como un espacio clave para el sector, donde se presentaron soluciones innovadoras orientadas a los desafíos actuales del diseño arquitectónico.
El Ayuntamiento de Salamanca ha iniciado la licitación de las obras para reformar el antiguo albergue Lazarillo de Tormes, en el barrio de Chamberí, y convertirlo en el Centro Ciudad del Talento. La intervención cuenta con un presupuesto base de 3.741.393,64 euros y un plazo de ejecución previsto de 12 meses. La actuación forma parte del proyecto Trust, una iniciativa piloto liderada por el Consistorio salmantino y cofinanciada con fondos FEDER. Su objetivo es transformar el sistema de apoyo a las personas en situación de dependencia y reducir la carga que asumen los cuidadores no profesionales mediante el uso de tecnología, inteligencia artificial y herramientas de transferencia de conocimiento vinculadas al ecosistema Salamanca Tech. El plazo de presentación de ofertas estará abierto hasta el 26 de mayo de 2026.
El plazo de presentación de ofertas estará abierto hasta el 26 de mayo de 2026.
La reforma permitirá habilitar un nuevo espacio municipal de innovación orientado al desarrollo de Trust. El centro incorporará servicios de apoyo emocional y psicológico, además de programas de formación y capacitación dirigidos a personas cuidadoras.
Un hub tecnológico para innovación, cuidados y formación
El edificio contará con tres plantas y sótano. Las plantas intermedias concentrarán la mayor parte del programa del hub tecnológico. En la planta baja se situará el Centro de Innovación y Cuidado, denominado Innovation & Care Center, mientras que la planta superior acogerá un hub de emprendimiento tecnológico con enfoque social.
La planta baja se organizará con un vestíbulo de recepción, una zona para personal administrativo, una sala de reuniones con capacidad aproximada para veinte personas y un salón de actos destinado a conferencias con aforo para 70 asistentes. También incluirá un espacio demostrador con una vivienda monitorizada, tres salas de formación y cuatro despachos para los socios del proyecto Trust, que los utilizarán para su actividad y para el asesoramiento a los beneficiarios.
Trust, proyecto financiado por la Iniciativa Urbana Europea
Trust ha sido uno de los dos proyectos seleccionados en España en la última convocatoria de la Iniciativa Urbana Europea para Acciones Innovadoras, financiada por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional. Junto al Ayuntamiento de Salamanca participan la Universidad de Salamanca, la Fundación Asprodes, la Federación de Asociaciones de Mayores de Salamanca, FAMASA, y la empresa Khora Urban Thinkers.
La iniciativa dispone de un presupuesto total de 5.438.871 euros, de los que 4,4 millones proceden de fondos FEDER. La fase de ejecución se desarrollará durante tres años y medio.
El funcionamiento previsto de Trust comenzará en el momento en que se solicite el reconocimiento de la situación de dependencia. En esa fase se instalará un sensor en el hogar para monitorizar la situación y completar la valoración social y sanitaria. Con ello se busca reducir errores, mejorar la eficiencia del diagnóstico y facilitar su actualización si se producen cambios en las condiciones de la persona.
La inteligencia artificial se plantea como una herramienta de apoyo para los trabajadores sociales, con el fin de que puedan dedicar más tiempo a la atención directa. El sistema permitirá completar de forma automática el Baremo de Valoración de la Dependencia a partir de la información obtenida en entrevistas, la monitorización de la vivienda y el informe sanitario, mediante tecnologías de interpretación del lenguaje.
El proyecto incorporará además un sistema de aprendizaje automático que recopilará información para entrenar a la inteligencia artificial. Esta función permitirá detectar con mayor rapidez posibles variaciones en la situación de dependencia y actualizar antes el grado reconocido.
Thorn Lighting, empresa del Grupo Zumtobel, ha sido galardonada con el Red Dot Design Award gracias a su luminaria de exterior para poste Avenue, un proyecto que destaca por su diseño innovador, su enfoque sostenible y su integración en entornos urbanos inteligentes.
La luminaria Avenue de Thorn Lighting cuenta con diseño modular, baja contaminación lumínica y tecnología inteligente para la gestión eficiente del alumbrado urbano.
La luminaria ha sido desarrollada en colaboración con el estudio de diseño industrial danés LyhneDesign y se caracteriza por una silueta distintiva basada en el concepto del triángulo perfecto, lo que le otorga una estética reconocible y una integración armónica en el paisaje urbano.
Certificación ‘Dark Sky Approved’
Uno de sus principales valores diferenciales es la certificación ‘Dark Sky Approved’, que garantiza una emisión lumínica hacia el cielo prácticamente nula, reduciendo la contaminación lumínica. Además, incorpora tecnología Zhaga, que permite su conexión a sistemas de alumbrado inteligente para la gestión remota, la monitorización y la optimización del consumo energético.
Avenue forma parte de una familia de luminarias modulares basada en la plataforma Quad de Thorn, diseñada para facilitar la actualización de componentes y prolongar la vida útil del producto. Este enfoque permite alcanzar hasta un 80% de reciclabilidad e incorporar un 68% de materiales reciclados, reforzando su compromiso con la sostenibilidad.
Eliot Horsman, director de Gestión de Productos y Aplicaciones para exteriores de Thorn, afirmó: “Estamos increíblemente orgullosos de que Avenue haya ganado un premio Red Dot. Esto demuestra un nuevo enfoque en la forma en que desarrollamos soluciones de iluminación. Totalmente conectada y preparada para actualizarse y mantenerse in situ durante generaciones. Al fin y al cabo, dado que Avenue tiene un diseño tan bonito, ¿quién querría sustituirla?”.
Por su parte, el diseñador Morten Lyhne añadió que “hemos diseñado Avenue prestando especial atención a la estética nórdica, el confort lumínico, la modularidad y la sostenibilidad, y es un buen ejemplo de cómo el diseño inteligente y la tecnología pueden marcar la diferencia en los espacios urbanos”.
El producto fue presentado en la feria internacional Light + Building por Thorn Lighting y el Grupo Zumtobel, donde se mostró incluso una versión desmontada para destacar su arquitectura interna y su diseño modular. El jurado del Red Dot destacó la flexibilidad del sistema, así como su equilibrio entre funcionalidad y estética, subrayando su capacidad para adaptarse a diferentes contextos urbanos sin perder identidad visual.
Desde Thorn Lighting, su vicepresidente Saurabh Pandhi señaló que el premio “es una prueba del compromiso de Thorn con la innovación significativa para nuestros clientes y con el embellecimiento de los espacios urbanos. Avenue refleja nuestro empeño por combinar rendimiento, sostenibilidad y excelencia en el diseño de formas que mejoren realmente el entorno construido. Nos enorgullece que este enfoque haya sido reconocido a nivel mundial”.
El Ayuntamiento de Navalmoral de la Mata, Extremadura, ha iniciado la renovación parcial de los contadores de agua del municipio con una inversión de 126.204,31 euros dentro del proyecto ADi-CA, Agua Digital para la transformación del Campo de Arañuelo. La actuación supone la sustitución de equipos analógicos por contadores digitales con telelectura para avanzar en una gestión inteligente del agua.
La intervención contempla la sustitución de los contadores analógicos por dispositivos con sistema de telelectura, tanto en la red como en los hogares.
La iniciativa forma parte de la modernización del ciclo urbano del agua que Navalmoral desarrolla junto a los ayuntamientos de Almaraz y Peraleda de la Mata. Los trabajos se ejecutarán durante los próximos meses y buscan mejorar la eficiencia del servicio, reforzar el control de la red y adaptar la gestión municipal a las necesidades actuales de sostenibilidad hídrica.
Telelectura y control del consumo de agua
La sustitución de los contadores analógicos permitirá disponer de información más precisa y actualizada sobre el consumo de agua. Con los nuevos dispositivos, el Ayuntamiento de Navalmoral de la Mata podrá conocer mejor los patrones de uso y detectar con mayor rapidez posibles fugas o consumos anómalos, tanto en la red como en los hogares.
La telelectura también facilitará un seguimiento más detallado del caudal suministrado y del volumen de agua registrada y no registrada. Esta información resulta relevante para mejorar el rendimiento hidráulico de la red y para disponer de una visión más completa del funcionamiento del servicio.
Los datos obtenidos mediante los nuevos sistemas contribuirán a optimizar la prestación del servicio municipal. La actuación persigue reducir pérdidas, favorecer un uso más responsable del recurso y disminuir el consumo y el estrés hídrico en la zona.
El proyecto ADi-CA cuenta con financiación europea a través del Proyecto Estratégico para la Recuperación y Transformación Económica de Digitalización del Ciclo del Agua.
El Aeropuerto de Changi es uno de los centros de aviación con mayor tráfico del mundo, con casi 68 millones de pasajeros el año pasado. La infraestructura se ha consolidado como uno de los principales referentes mundiales en innovación aeroportuaria y transformación digital aplicada al transporte aéreo. Considerado de forma recurrente como el aeropuerto más avanzado del planeta, este complejo no solo destaca por su volumen de operaciones o su conectividad global, sino por haber convertido la tecnología en el eje central de toda la experiencia del pasajero. Situado en la ciudad-estado de Singapur, Changi integra sistemas de biometría facial, automatización robótica, inteligencia artificial, acceso a internet de alta velocidad y diseño sostenible dentro de una infraestructura que funciona como un ecosistema tecnológico continuo, donde cada proceso, desde la llegada hasta el embarque, está optimizado para reducir fricciones y maximizar la eficiencia.
El Aeropuerto de Changi, en Singapur, se consolida como uno de los principales referentes mundiales en innovación aeroportuaria y transformación digital del transporte aéreo.
El resultado es un modelo aeroportuario que rompe con la lógica tradicional de los aeropuertos como simples infraestructuras de tránsito. En Changi, la digitalización no es un añadido, sino el núcleo del sistema operativo: desde el control migratorio hasta la gestión de equipajes, todo está diseñado para funcionar de manera automatizada y coordinada. Esta integración permite reducir tiempos de espera, mejorar la seguridad y ofrecer una experiencia de viaje mucho más fluida, lo que sitúa al aeropuerto como un referente global en la aplicación práctica de tecnologías avanzadas al transporte aéreo.
La tecnología sustituye el pasaporte
Uno de los principales cambios en los procesos del Aeropuerto Changi es la eliminación progresiva del pasaporte físico en distintas etapas del viaje. Mediante sistemas de biometría facial e identificación por iris, los pasajeros pueden atravesar los controles de migración, seguridad y embarque sin necesidad de presentar documentos.
La verificación de identidad se realiza a través de reconocimiento facial en tiempo real, conectado a bases de datos cifradas que validan al viajero en cuestión de segundos. Este sistema permite agilizar el flujo de pasajeros y reducir los tiempos de espera, sustituyendo los procedimientos manuales por procesos automatizados de identificación.
Los pasajeros pueden atravesar los controles de migración, seguridad y embarque mediante sistemas de reconocimiento facial, sin necesidad de presentar pasaporte físico.
En este esquema, el rostro del pasajero funciona como credencial digital a lo largo de todo el recorrido aeroportuario, lo que reduce colas, minimiza errores humanos y refuerza los controles de seguridad.
A esta infraestructura se suman quioscos de autoservicio para el check-in, sistemas automatizados de entrega de equipaje y puertas de embarque inteligentes que utilizan reconocimiento biométrico sin contacto físico para autorizar el acceso del pasajero.
Automatización, robótica y control en tiempo real
El aeropuerto ha incorporado un alto grado de automatización en sus operaciones diarias. Robots móviles realizan tareas de asistencia al pasajero, de logística interna y de ocio, mientras que sistemas autónomos gestionan el transporte de equipaje dentro de las terminales.
Los robots autónomos, integrados en las operaciones del aeropuerto, realizan tareas de asistencia y servicio a los pasajeros como parte del sistema de automatización avanzada.
El monitoreo operativo en tiempo real es otro de los pilares tecnológicos del sistema. A través de centros de control avanzados, el aeropuerto supervisa constantemente el flujo de pasajeros, la circulación de aeronaves y el estado del equipaje. Algoritmos de inteligencia artificial analizan estos datos para optimizar recursos, anticipar retrasos y mejorar la puntualidad de los vuelos.
Este modelo convierte a Changi en un aeropuerto predictivo: no solo reacciona a los problemas, sino que los anticipa antes de que ocurran.
A este ecosistema se suman sistemas de mantenimiento predictivo que utilizan sensores distribuidos por toda la infraestructura para detectar posibles fallos antes de que se produzcan. Equipos críticos como cintas de equipaje, sistemas eléctricos o pasarelas de embarque son monitorizados de forma continua, lo que permite programar intervenciones técnicas sin interrumpir la operación del aeropuerto.
Además, la automatización se extiende a la coordinación entre aerolíneas, servicios en tierra y autoridades aeroportuarias mediante plataformas digitales compartidas. Estas herramientas permiten una gestión más sincronizada de las operaciones, reduciendo tiempos de respuesta ante incidencias y mejorando la eficiencia global del sistema. Como resultado, el aeropuerto funciona como una red interconectada en la que cada elemento está alineado en tiempo real.
Experiencia digital del pasajero
La experiencia del usuario está completamente digitalizada. Los pasajeros pueden gestionar su viaje desde aplicaciones móviles, recibir notificaciones en tiempo real sobre puertas de embarque, y acceder a servicios personalizados mediante inteligencia artificial.
La digitalización de la experiencia del pasajero permite gestionar viajes, servicios y entretenimiento mediante aplicaciones móviles, inteligencia artificial y sistemas interactivos en terminales.
Las terminales cuentan con conectividad de alta velocidad, pantallas interactivas y sistemas de navegación interior que guían al viajero dentro de los complejos espacios del aeropuerto.
Incluso el entretenimiento forma parte de esta capa digital: instalaciones interactivas, jardines temáticos y experiencias inmersivas convierten el tránsito en una experiencia en sí misma, no solo en una espera.
A esta capa digital se suma la integración de servicios comerciales inteligentes, donde los sistemas analizan el comportamiento del usuario para ofrecer recomendaciones personalizadas en tiendas, restaurantes y zonas de ocio. A través de plataformas digitales, los pasajeros pueden reservar productos, acceder a promociones en tiempo real o incluso realizar compras anticipadas para recogerlas directamente en el aeropuerto, reduciendo tiempos y mejorando la comodidad.
Además, el aeropuerto incorpora tecnologías de análisis de flujo de personas que permiten adaptar dinámicamente los servicios a la demanda en cada momento. Esto se traduce en una mejor distribución de recursos, desde la apertura de controles de seguridad adicionales hasta la optimización de espacios en salas de espera. De esta manera, la experiencia digital no solo beneficia al pasajero a nivel individual, sino que mejora el funcionamiento global del aeropuerto en tiempo real.
La futura Terminal 5: automatización a gran escala
El siguiente gran salto tecnológico del aeropuerto es el desarrollo de la futura Terminal 5 del Aeropuerto de Changi, concebida como una infraestructura diseñada desde cero para la automatización total y la resiliencia operativa.
Esta terminal está pensada para funcionar como un sistema modular capaz de adaptarse a distintos niveles de demanda. Uno de sus principales objetivos es el despliegue de automatización a gran escala, integrando robótica avanzada, inteligencia artificial y sistemas autónomos en prácticamente todas las operaciones aeroportuarias.
La futura Terminal 5 está diseñada como una infraestructura de alta automatización que integrará robótica, inteligencia artificial y sistemas autónomos para optimizar la operación aeroportuaria a gran escala.
La Terminal 5 contará con un centro de operaciones integrado donde múltiples actores del aeropuerto compartirán una visión unificada en tiempo real. Este sistema permitirá tomar decisiones basadas en datos, optimizando desde la asignación de puertas hasta la gestión de equipajes y el flujo de pasajeros.
Además, se están desarrollando pruebas con robots capaces de operar en condiciones meteorológicas adversas, como lluvia intensa o tormentas eléctricas, garantizando continuidad operativa incluso en escenarios complejos. El diseño también contempla sistemas sin contacto en todos los puntos de interacción del pasajero, reforzando la seguridad sanitaria y reduciendo la dependencia de procesos manuales.
Uno de los elementos clave de la Terminal 5 es su enfoque en la resiliencia frente a crisis globales, como pandemias o interrupciones del tráfico aéreo. La infraestructura está siendo diseñada para poder segmentarse en zonas independientes, lo que permite aislar áreas específicas sin afectar al funcionamiento global del aeropuerto. Esta capacidad de adaptación operativa introduce un nuevo estándar en la planificación aeroportuaria a gran escala.
Asimismo, la terminal integrará tecnologías avanzadas de gestión energética y sostenibilidad, incluyendo sistemas inteligentes de climatización, optimización del consumo eléctrico mediante inteligencia artificial y un uso intensivo de energías renovables. Estos sistemas no solo reducirán el impacto ambiental, sino que también permitirán ajustar el consumo en función de la actividad en tiempo real, mejorando la eficiencia global de la infraestructura.
Otro aspecto relevante es la conectividad multimodal, ya que la Terminal 5 estará integrada con redes de transporte terrestre de alta capacidad, facilitando una transición fluida entre avión, tren y otros medios de transporte. Este enfoque busca reducir los tiempos puerta a puerta y consolidar el aeropuerto como un nodo clave dentro de un ecosistema de movilidad más amplio.
Naturaleza integrada y arquitectura inteligente
En la actualidad, uno de los elementos más emblemáticos del complejo del Aeropuerto Changi de Singapur es el espacio integrado conocido como Jewel Changi Airport. Este centro combina tiendas, jardines interiores y atracciones arquitectónicas en un entorno completamente climatizado.
Jewel Changi integra naturaleza y arquitectura en un espacio climatizado donde una cascada interior y un bosque controlado mediante sensores mejoran la experiencia del pasajero y la eficiencia ambiental.
En su interior se encuentra la impresionante cascada artificial conocida como Rain Vortex, con 40 metros de altura, considerada la cascada interior más alta del mundo. Esta estructura no solo es un hito visual, sino también un sistema de ingeniería sostenible: utiliza agua de lluvia reciclada que se bombea continuamente hacia la parte superior del edificio.
El entorno del Rain Vortex está rodeado por un bosque interior con miles de plantas, creando un microclima controlado mediante sensores de humedad, temperatura y flujo de aire. Por la noche, la cascada se transforma en un espectáculo de luz y sonido en 360°, integrando proyecciones digitales sobre el agua en movimiento.
Más allá de su valor estético, este espacio cumple una función clave en la experiencia del pasajero y en el rendimiento ambiental del aeropuerto. La integración de vegetación y sistemas climáticos inteligentes contribuye a reducir el estrés del viajero, mejorar la calidad del aire y optimizar las condiciones térmicas del entorno. De este modo, Jewel no solo actúa como un icono arquitectónico, sino como un ejemplo de cómo la naturaleza puede incorporarse de forma funcional dentro de infraestructuras altamente tecnológicas.
Ingeniería y sostenibilidad avanzada
El aeropuerto no solo apuesta por la eficiencia operativa, sino también por la sostenibilidad ambiental. Los sistemas de refrigeración optimizan el consumo energético, mientras que la arquitectura del aeropuerto está diseñada para maximizar la ventilación natural y el uso de luz solar.
Además, se han implementado sistemas de reciclaje de agua, paneles solares y materiales de construcción de baja huella de carbono. La integración de la naturaleza dentro del diseño arquitectónico no es estética únicamente, sino funcional: los jardines interiores ayudan a regular la temperatura y mejorar la calidad del aire.
Diferentes infraestructuras, como los baños, incorporan sistemas de eficiencia energética, reciclaje de agua y monitorización ambiental en tiempo real para optimizar recursos y reducir el impacto ecológico.
En esta línea, el aeropuerto ha incorporado soluciones específicas para la gestión eficiente del agua. En la Terminal 4, por ejemplo, se ha desarrollado un sistema que filtra el agua de condensación generada por el aire acondicionado y la reutiliza como fuente principal para la descarga de inodoros, reduciendo de forma significativa el consumo mensual de agua reciclada. Esta medida se complementa con el uso de grifos de bajo flujo con sensores, plantas de refrigeración más eficientes y la recolección de agua de lluvia para el riego de áreas verdes.
A este enfoque se suma la incorporación de sistemas digitales de monitorización ambiental que permiten medir en tiempo real variables como el consumo energético, la calidad del aire o el uso del agua. Estos datos son analizados mediante inteligencia artificial para ajustar automáticamente los recursos y detectar oportunidades de mejora continua, convirtiendo la sostenibilidad en un proceso dinámico y no en un objetivo estático.
Un modelo de aeropuerto del futuro
El aeropuerto no es simplemente una infraestructura de transporte, sino un laboratorio vivo de innovación. Su combinación de biometría avanzada, automatización robótica, inteligencia artificial y diseño sostenible lo posiciona como un modelo de referencia global. La integración entre tecnología y experiencia humana es su mayor logro: cada sistema está diseñado no solo para ser eficiente, sino para hacer el viaje más intuitivo, rápido y agradable.
La combinación de biometría, automatización e inteligencia artificial consolida un modelo aeroportuario que redefine la experiencia del pasajero y anticipa la evolución de las infraestructuras de movilidad global.
En este contexto, la digitalización no se limita a los procesos visibles para el usuario, sino que se extiende a capas operativas internas cada vez más complejas. Sistemas de análisis predictivo permiten gestionar la demanda en tiempo real, ajustar recursos según la afluencia de pasajeros y coordinar de forma dinámica a aerolíneas, servicios en tierra y autoridades aeroportuarias dentro de una misma red de datos.
Con la expansión de la Terminal 5 y la evolución continua de sus sistemas digitales, el modelo aeroportuario se orienta hacia infraestructuras capaces de escalar su capacidad operativa sin comprometer la eficiencia. La automatización avanzada y la conectividad entre sistemas apuntan a un entorno donde las decisiones operativas se tomen de forma cada vez más autónoma y basada en datos.
A medida que estos sistemas se integran, el concepto tradicional de terminal aeroportuaria se transforma en una plataforma interconectada de movilidad, donde los procesos no se entienden como etapas aisladas, sino como flujos continuos de información, personas y servicios coordinados en tiempo real.
La compañía Intesis ha ampliado su catálogo con el lanzamiento de la nueva pasarela IN485SAM001R000, diseñada para la integración directa de sistemas de aires acondicionados Samsung NASA en redes de automatización basadas en BACnet MS/TP o Modbus RTU.
El nuevo modelo destaca por su doble configurabilidad, que permite seleccionar el protocolo de comunicación BACnet MS/TP o Modbus RTU mediante microinterruptores.
El nuevo dispositivo incorpora una doble configurabilidad que permite seleccionar el protocolo de comunicación, BACnet MS/TP o Modbus RTU, mediante microinterruptores (DIP switches), sin necesidad de software adicional. Esta característica simplifica el diseño de proyectos y facilita el trabajo tanto a fabricantes de sistemas de gestión de edificios (BMS) como a integradores de soluciones de automatización de edificios y viviendas.
Integración de unidades y control híbrido
La pasarela de Intesis permite la integración de unidades interiores Samsung NASA (tipo ducto, cassette y montaje en pared), ofreciendo acceso a más de 40 señales de comunicación. Entre las funciones avanzadas soportadas se incluyen características específicas de Samsung como WindFree, que permite una distribución del aire sin corrientes directas, Auto Clean y la gestión de consignas duales (Dual Set Point), que posibilita definir temperaturas independientes para los modos de calefacción y refrigeración.
El dispositivo admite además control híbrido, lo que permite el uso simultáneo de control local mediante mando cableado y control centralizado desde el BMS, permitiéndole a este último mantener el control global de horarios, consignas máximas/mínimas y estrategias de eficiencia energética, mientras que el usuario final (huésped, empleado o cliente) conserva un margen de ajuste local desde el mando cableado. Esto evita que las zonas queden fuera del control energético sin sacrificar confort.
Adicionalmente, esta funcionalidad resulta especialmente relevante en entornos de alta ocupación por su impacto en la operativa, ya que al permitir el control local se reducen las llamadas a mantenimiento y al personal de operación, descargando trabajo al equipo de facility management.
La IN485SAM001R000 está orientada a proyectos del sector terciario como hoteles y complejos turísticos, cadenas de retail y tiendas de conveniencia, edificios de oficinas, centros comerciales, hospitales, centros sanitarios, residencias y edificios de uso mixto. En estos entornos, la integración del sistema HVAC en el BMS resulta clave para centralizar la operación, optimizar el consumo energético y mejorar la experiencia del usuario final.
Otro de los aspectos destacados del nuevo gateway es su certificación BTL (BACnet Testing Laboratories), que garantiza la interoperabilidad con otros dispositivos BACnet del mercado. Esta certificación es especialmente relevante en proyectos de gran escala, donde la fiabilidad de la comunicación y la conformidad con el estándar son requisitos críticos.
La nueva pasarela sustituye a dos modelos anteriores de la gama Intesis: INBACSAM001R100 (BACnet) e INMBSSAM001R100 (Modbus), consolidando ambas compatibilidades en un único dispositivo. Con ello, Intesis unifica referencias, simplifica la gestión de stock y aporta mayor versatilidad a distribuidores y prescriptores.
La compañía Ajax Systems ha sido galardonada con el premio de plata en los Davos Communications Awards 2026. La compañía ha sido reconocida en la categoría ‘Best Communications for Product Launch’ por su evento ‘Ajax Special Event: Atrévete a ser el primero’.
La empresa ha sido reconocida en la categoría ‘Best Communications for Product Launch’ por su evento Ajax Special Event: Atrévete a ser el primero.
El evento premiado, presentado bajo el lema ‘Atrévete a ser el primero‘, es la cita anual en la que la empresa muestra sus nuevas tecnologías y dispositivos. La edición más reciente se celebró los días 20 y 21 de noviembre de 2025, con el acto principal en Fráncfort, Alemania.
La convocatoria alcanzó cifras destacadas para el sector: más de 50.000 registros en línea y 6.000 profesionales presentes en cerca de 100 estrenos exclusivos organizados en 36 países. La estrategia previa incluyó teasers, materiales de prensa para partners, invitaciones personalizadas de la alta dirección, cuentas atrás y recordatorios finales. Sumando las acciones posteriores, el alcance de la comunicación superó los 2,7 millones de contactos.
Ajax Special Event y Davos Communications Awards 2026
“Nos sentimos verdaderamente honrados de que el Ajax Special Event haya recibido un premio Davos Communications Award. Desde el principio, fue más que una simple presentación de productos. Nuestro objetivo era combatir la indiferencia, generar expectación y demostrar que la seguridad puede ser innovadora, elegante y centrada en las personas. No mostramos los productos a través de especificaciones complejas, sino más bien a través de historias, problemas y soluciones. Combinado con un formato creativo y una producción de alta calidad, este enfoque ayuda a los profesionales a comprender mejor nuestros productos y facilita la transmisión de ese valor a los usuarios finales”, afirmó Valentine Hrytsenko, CMO de Ajax Systems.
La marca evitó apoyar la comunicación únicamente en especificaciones técnicas. En su lugar, articuló la presentación alrededor de historias, necesidades reales y soluciones concretas. Ese enfoque, unido a un formato creativo y a una producción de alto nivel, buscó facilitar que los profesionales comprendieran mejor el valor de los productos y pudieran trasladarlo con claridad a los usuarios finales.
Los Davos Communications Awards son un programa global de carácter anual que distingue a agencias, profesionales, equipos internos y proyectos de comunicación con resultados sobresalientes y efectos medibles en el negocio. La competición está abierta a participantes de cualquier país y sector.
Hasta el 7 de mayo en Ifema Madrid, la firma alemana Jung participa en la nueva edición de Architect@Work, el evento del sector de la arquitectura y el interiorismo. En este encuentro, la compañía presenta en el estand 147 algunas de las novedades más recientes de su catálogo, entre las que destaca la serie de mecanismos eléctricos de superficie LS Cube, integrada dentro del exclusivo universo cromático de 63 colores de Les Couleurs Le Corbusier.
Jung muestra en Architect@Work Madrid la serie LS Cube, diseñada para instalaciones de superficie en proyectos de arquitectura.
El evento reúne a arquitectos, interioristas y profesionales del sector de la construcción, quienes podrán conocer de primera mano esta variante de superficie del clásico LS 990. LS Cube está diseñada como una solución para proyectos en los que no es posible o no se desea una instalación empotrada, ofreciendo un diseño de alto impacto visual especialmente indicado para espacios abiertos tipo loft.
Diseño adaptable y posibilidades de personalización
La estética de LS Cube de Jung permite su integración en superficies como hormigón visto, piedra natural o madera rústica, donde interruptores y enchufes adquieren un papel protagonista dentro del diseño interior.
La gama amplía sus posibilidades creativas con diferentes acabados que incluyen blanco alpino (con certificación Cradle to Cradle), blanco marfil, gris claro y negro, además de versiones en acabado mate y opciones metálicas en acero y aluminio. A estas opciones se suma la colección de 63 colores de Les Couleurs Le Corbusier, exclusiva de Jung, que ofrece un sistema cromático coherente basado en tonos naturales combinables entre sí.
Junto a sus acabados, Jung permite la personalización de interruptores, enchufes, teclados, controladores de estancia y otros elementos mediante la aplicación Graphic Tool. Esta herramienta posibilita añadir rótulos, símbolos, dibujos o logotipos, así como elegir entre grabado por láser o impresión en color, o la identificación mediante regletas de inscripción, en función de las necesidades de cada proyecto.
Jung estará presente en la próxima convocatoria de Architect@Work, que se celebrará los días 25 y 26 de noviembre en Feria Valencia. Allí, la compañía volverá a presentar sus principales novedades para arquitectos e interioristas en el estand 2.
La Unión Europea, representada por la Comisión Europea, se ha convertido en el primer socio estratégico de la Coalición Global de Telecomunicaciones (GCOT, siglas en inglés), reforzando así la cooperación internacional en el desarrollo de las infraestructuras de telecomunicaciones de nueva generación.
La UE se incorpora como socio estratégico de la GCOT para avanzar en el desarrollo internacional de infraestructuras de telecomunicaciones.
La GCOT es una agrupación multilateral informal centrada en promover que las infraestructuras de telecomunicaciones se desarrollen sobre criterios de seguridad, resiliencia y cooperación global. Con la entrada de la UE, la coalición prevé ampliar las aportaciones técnicas y políticas dirigidas a objetivos compartidos como el consenso internacional, el diálogo global y la innovación en el ámbito de las telecomunicaciones. Los miembros de la GCOT son Australia, Canadá, Finlandia, Japón, Suecia, el Reino Unido y Estados Unidos. La Unión Europea se incorpora con la condición de socio estratégico, una figura que le permitirá participar en debates de la coalición a distintos niveles.
Además de intervenir en esos debates, la UE podrá contribuir a líneas de trabajo específicas lideradas por los gobiernos miembros de la GCOT. También podrá respaldar publicaciones e iniciativas de la coalición de forma voluntaria.
La incorporación se produce en un contexto en el que las telecomunicaciones ocupan un lugar central en las políticas europeas de competitividad, seguridad e innovación. La evolución de las redes de nueva generación avanza con la integración de tecnologías como la inteligencia artificial, la computación en la nube, las capacidades de sensorización y las redes por satélite.
Redes de nueva generación y 6G
La cooperación internacional se considera un elemento relevante para alcanzar varios objetivos de la política de la UE en este ámbito. Entre ellos figuran la diversificación de las cadenas de suministro, el refuerzo de la seguridad y la resiliencia, la sostenibilidad y el desarrollo de tecnologías futuras, incluido el 6G.
La Comisión Europea subraya que la participación en la GCOT permitirá a la Unión Europea contribuir al trabajo conjunto de la coalición y beneficiarse del intercambio de información, el diálogo y la cooperación con sus integrantes. El objetivo es alinear esfuerzos en un sector marcado por la rápida transformación tecnológica y por la creciente importancia estratégica de la conectividad.
La Comisión Europea ha participado ya en la primera reunión de la GCOT como socio estratégico, celebrada el pasado 4 de mayo en Ottawa, Canadá, marcando el inicio de esta nueva etapa de cooperación internacional en telecomunicaciones avanzadas.
La empresa Schneider Electric participa en Advanced Factories 2026, uno de los principales encuentros de la industria, que se celebra en Fira Barcelona hasta el 7 de mayo, donde muestra su estrategia basada en la convergencia de digitalización, automatización y electrificación para impulsar entornos productivos más eficientes, conectados y resilientes.
La compañía Schneider Electric participa con ponencias centradas en ciberseguridad industrial, sostenibilidad y transformación digital.
La compañía presenta un enfoque orientado a sectores clave como bienes de consumo (CPG), que incluye alimentación, bebidas, cosmética, farma e higiene personal, así como automoción. Su propuesta tecnológica se centra en mejorar la eficiencia operativa, la flexibilidad productiva, la ciberseguridad y la resiliencia industrial.
Ponencias sobre digitalización, energía y ciberseguridad
Durante el evento, Schneider Electric participa en varias ponencias técnicas y mesas redondas centradas en los principales retos de la industria actual, especialmente en el contexto de la transformación digital y la directiva NIS2.
Entre las intervenciones destaca la de José Luis Gordo, Consultative Services Manager, con la ponencia ‘Del consumo energético al retorno económico: tecnologías y mecanismos para financiar la eficiencia’, donde se analizará cómo la eficiencia energética puede convertirse en una palanca de competitividad mediante tecnologías de medición avanzada y mecanismos de financiación.
También participa Susanna Cabos, Global Offer Safety Prevention Director, y Javier Figueras, vicepresidente de Industrial Automation para la zona Ibérica, en sesiones estratégicas sobre calidad predictiva y liderazgo en entornos de aceleración tecnológica.
En el ámbito de la ciberseguridad industrial, Aitor Lejarzegi, Cybersecurity Business Consultant, aborda la optimización de la seguridad en entornos OT mediante soluciones como Cybersecurity Application Platform (CAP) y servicios gestionados (MSS), enfocados en el cumplimiento de la directiva NIS2.
Soluciones para la industria conectada
En su espacio expositivo, la compañía muestra soluciones que integran automatización industrial, software y control avanzado para optimizar procesos productivos sin afectar la continuidad operativa. Tecnologías como el Advanced Process Control (APC) permiten mejorar el rendimiento mediante control predictivo y reducción de la variabilidad en los procesos.
Además, presenta soluciones de ProLeiT para la industria CPG, así como herramientas de software como Aveva PI y Aveva System Platform, junto con capacidades de robótica, automatización e ingeniería digital basadas en gemelos digitales.
La ciberseguridad industrial, la sostenibilidad y la adaptación a nuevas normativas como NIS2 son también ejes clave de su propuesta, junto con servicios orientados a la descarbonización y la mejora de la resiliencia operativa.
