El fabricante de material eléctrico y electrónico Dinuy incorpora en su catálogo el nuevo regulador de lámparas LED RE DA2 LE3. Este dispositivo funciona a través de un sistema de control DALI o DALI-2.
El nuevo regulador de Dinuy admite la integración de un pulsador auxiliar para realizar un tester de las lámparas antes de proceder a la instalación del bus DALI.
El RE DA2 LE3 es una pasarela que permite la integración de la regulación de las lámparas LED en las instalaciones controladas por un sistema de control centralizado DALI.
Este dispositivo incorpora una interfaz que permite la integración de cargas RLC+LED dentro de un sistema de control de iluminación DALI o DALI-2. Asimismo, dispone de la tecnología de regulación por control de fase: principio o fin de fase, para diferentes tipos de carga RLC+LED.
Las lámparas que pueden utilizarse con el regulador RE DA2 LE3 son lámparas LED 230V regulables, de LED 12 V regulables con transformador electrónico, incandescentes y halógenas de 230 V, así como halógenas de 12V con transformador electrónico.
Pulsador auxiliar
Dinuy ha diseñado su regulador para que admita una conexión de un pulsador auxiliar para el control del regulador de forma directa, sin el bus DALI. El objetivo de esta entrada es la posibilidad de testear la instalación de la lámpara antes de realizar la instalación del bus DALI.
Los instaladores pueden seleccionar la curva de regulación entre dos maneras: logarítmica o lineal. En cuanto a la seguridad del dispositivo, está protegido frente a las sobrecargas y cortocircuitos, además de incorporar una protección térmica de funcionamiento rearmable.
Gracias a su montaje en la caja de registro, el regulador de lámparas LED RE DA2 LE3 puede instalarse en hoteles, restaurantes, locales comerciales y oficinas, entre otros establecimientos.
Con el fin de purificar el aire del interior de las viviendas y liberarlo de contaminantes, microbios, virus y alérgenos, Aldes ha lanzado al mercado InspirAIR Home SC150, un purificador de aire centralizado, conectado y controlable.
La monitorización del aire se realiza en tiempo real y puede visualizarse a través de la aplicación móvil.
Los usuarios tienen la posibilidad de gestionar y actuar sobre la calidad del aire interior con la ayuda de su teléfono inteligente y la aplicación AldesConnect. El dispositivo también cuenta con un anillo luminoso situado en la parte delantera para avisar, igual que la aplicación, del estado del aire.
En cuanto a la aplicación, lleva una monitorización en tiempo real de la calidad del aire interior, con la ayuda de una sonda CO2 situada en el salón, así como un seguimiento diario, semanal o mensual de la evolución del aire.
Los usuarios tienen la posibilidad de realizar una programación simple e intuitiva y escoger entre cuatro modos de programación: vacaciones, diario, boost e invitados, para adaptarse a cada una de las circunstancias diarias.
Ofrece notificaciones sobre el nivel de ensuciamiento de los filtros y la necesidad de cambiarlos, permitiendo su compra directamente en línea, además de proporcionar consejos personalizados que mejoran la calidad del aire interior.
Eliminación de partículas nocivas
El modelo InspirAIR Home SC150 se ha diseñado con una silueta un 20% más fina, para poder integrarse, por ejemplo, en un falso techo, permitiendo una mayor ganancia de espacio. Además, integra un software de parametrización profesional que puede configurarse con rapidez.
Su función es la de renovar el aire entrante eliminándole de partículas finas, contaminantes, bacterias o compuestos orgánicos volátiles que son perjudiciales para la salud. De esta forma, el interior de la vivienda dispondrá de aire limpio.
Según el último estudio de mercado de las telecomunicaciones de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), el total de las conexiones de fibra hasta los hogares (FTTH) alcanzó los 10 millones de líneas a finales de noviembre de 2019.
Evolución de las líneas de banda ancha fija por tecnología. Fuente: CNMC.
De estas conexiones, el 86% del total se concentra en los tres principales operadores: Movistar, Orange (incluido Jazztel) y Vodafone (incluido Ono). Movistar sigue siendo la que más cuota de líneas posee con cerca de 4,3 millones de las líneas FTTH (42,8%).
Aumento de las líneas fijas
El total de líneas fijas aumentó en 36.000, mientras que el mes cerró con un total de 19,27 millones de líneas. Durante noviembre se portaron algo más de 200.000 números fijos, lo que supone un 6% más respecto al mismo mes del año anterior.
El servicio de acceso indirecto NEBA (FTTH y cobre) ganó ese mes 25.000 líneas y acumula 951.000 líneas, de las cuales 873.000 son de fibra. El mes de noviembre finalizó con 1,25 millones de líneas de NEBA local. El total de bucles desagregados se situó en 1,1 millones.
La compañía Hoppe ha desarrollado un nuevo concepto de cerradura inteligente a través de eManilla HandsFree, cuya peculiaridad es que no requiere contacto, aportando comodidad y seguridad a los usuarios.
La cerradura inteligente eManilla HandsFree de Hoppe emite un haz de luz para abrir la puerta sin contacto.
Lo novedoso de la eManilla HandsFree es la posibilidad de abrir la puerta de la entrada sin necesidad de tocarla con la mano, solo basta con un simple movimiento del pie. El propietario dispone de un mando a distancia, responsable de emitir una señal con cifrado AES.
Esta señal es recibida automáticamente por la cerradura inteligente, que genera un campo de luz justo debajo de la manilla de la puerta cuando la persona se encuentra a un metro de distancia.
El usuario solo tendrá que realizar un ligero movimiento con el pie justo en el campo de luz para que la cerradura motorizada reciba el impulso de desbloqueo. El sistema también detecta un paraguas o un bastón para abrir la puerta.
Seguridad garantizada
Aunque a priori pueda parecer que el mando a distancia no es seguro, se ha diseñado para que cuando se encuentre en el interior de la vivienda y cerca de la puerta no pueda desbloquear la cerradura de manera involuntaria.
El sistema distingue de qué lado de la puerta procede la señal, si desde la parte frontal o trasera. Mientras que el campo de luz solo aparece cuando la señal procede del exterior de la casa.
Por otro lado, la comunicación entre el mando a distancia y la unidad de control de la eManilla está cifrada con la tecnología AES. Al estar acotado el radio de acción a un metro, la comunicación está especialmente protegida.
Tras el aplazamiento de la feria mundial de iluminación y tecnología Light + Building 2020, el fabricante de iluminación inteligente Trilux, que ha manifestado su apoyo ante esta decisión, quiere acercar a sus clientes sus últimas novedades y productos a través de la gira ‘Xperience Tour’.
El ‘Xperience Tour’ de Trilux recorrerá un total de 20 ciudades europeas.
‘Xperience Tour’ es un tour europeo por 20 ciudades que comienza en marzo y se prolongará hasta octubre de 2020. A través de la página oficial de Xperience Tour, todos los interesados podrán registrarse y conocer la evolución de la gira.
El recorrido comenzará en Berlín para dirigirse a Viena, Bruselas, Londres, Suiza, Austria y Bélgica. También pasarán por países como España, Italia, Francia y República Checa, entre otros.
Actividades durante el tour
De manera permanente, los clientes podrán conocer las salas de presentación interactivas de la ciudad de Colonia (Alemania), Arnsberg (Alemania) y Amersfoort (Países Bajos), para experimentar la visión de la compañía sobre un futuro luminoso.
Con la gira ‘Xperience Tour’, Trilux tiene la oportunidad de acercar a los clientes sus soluciones personalizadas de iluminación, los servicios innovadores como la monitorización y Pay per Use, así como la calidad ‘Made by Trilux hasta sus casas’.
El Boletín Innova Accesibilidad es una publicación elaborada por la Fundación ONCE para dar visibilidad a todas las novedades y proyectos sobre tecnología y accesibilidad, que tienen como objetivo mejorar la accesibilidad de las personas con discapacidad.
El Boletín Innova Accesibilidad ofrece las últimas noticias sobre tecnología, turismo, ocio y movilidad sin barreras.
Cada mes, el Boletín Innova Accesibilidad se centra en temas diversos que abarcan la tecnología, la accesibilidad, el urbanismo, el turismo, el ocio, la tecnología y el transporte, todos ellos, sin barreras. Todas las opciones de ocio y movilidad están adaptadas a las personas con discapacidad.
Otra información de interés
Además, en la publicación se puede encontrar otro tipo de información relacionada con las actividades en las que participa y lleva a cabo la Fundación ONCE. Eventos relevantes como los ‘Espacios peatonales inclusivos’ o los ‘Premios Discapnet’, así como jornadas o congresos.
En el caso de producirse un evento o actividad de interés general, la Fundación lanzará boletines extras.
Para acceder a la información del Boletín Innova Accesibilidad, solo hay que suscribirse a la publicación y cada mes será enviada de manera gratuita al correo electrónico registrado.
El fabricante alemán de mecanismos y sistemas domóticos Jung anuncia la mejora de la gama Smart Control, aumentando la resolución de la pantalla e incorporando nuevos sensores de luminosidad y proximidad, entre otras características.
Los paneles de Smart Control de Jung pueden instalarse en superficie, e incluso, empotrarse.
Los dispositivos que componen la gama Smart Control disponen de una gran flexibilidad, al poder implementarse en todo tipo de edificaciones como viviendas, oficinas, hoteles o comercios.
Los usuarios podrán conocer las aplicaciones disponibles para el control de los sistemas domóticos de la edificación a través de la interfaz gráfica Launcher. La pantalla táctil facilita la selección, activación o desactivación de las diferentes funcionalidades.
Otras características técnicas
Smart Control 7.1 de Jung incorpora una pantalla con 1.024 x 600 píxeles de resolución, similar al de una tablet de última generación. Los usuarios tienen la posibilidad de escoger entre diferentes tamaños de pantalla: 10, 15 y 19 pulgadas.
Esta nueva generación incluye sensores de proximidad y de luz ambiental para facilitar la legibilidad de los contenidos gráficos y textuales. Los sensores de luz adaptan el brillo de la pantalla en función de las condiciones lumínicas de la sala, mientras que los de proximidad mejoran la experiencia del usuario al desactivar el modo stand-by cuando se aproxima la persona.
Jung ha diseñado sus paneles para que puedan añadir más funcionalidades en cualquier momento, aumentando el ecosistema inteligente de los edificios. Además, existe la versión para empotrar, con pantallas de 5, 7, 10, 15 y 19 pulgadas, que pueden instalarse apaisadas o en vertical.
Una superficie de 1,43 millones de metros cuadrados, una capacidad de viajeros de 45 millones para el año 2021, y hasta 72 millones de personas para el 2025, son las principales cifras del nuevo Aeropuerto Internacional Daxing, situado a 45 kilómetros del centro de Pekín (China), que tras tardar cinco años para completar su construcción se inauguró en septiembre de 2019.
El Aeropuerto Internacional Daxing en Pekín tiene forma de estrella. Cinco brazos son las terminales y el sexto brazo una salida al exterior.
Los artífices de esta gigantesca obra han sido el estudio de arquitectura Zaha Hadid Architects, ADP Ingénierie y el estudio internacional Lead 8. Entre los tres han conseguido diseñar un espacio en forma de estrella con seis brazos, de los cuales cinco están destinados a las áreas de embarque y el sexto conecta con el área exterior. Su peculiar forma le ha otorgado el nombre de ‘la estrella de mar de Pekín’.
Pero este aeropuerto, además de ser uno de las más grandes del mundo, también es uno de los más inteligentes, gracias a la implementación de las últimas tecnologías que permiten facilitar la gestión de las instalaciones, a la vez que garantizan el ocio de los millones de los viajeros que pasarán por este aeropuerto.
Viajero autónomo
Con el gran volumen de pasajeros que transitarán por las instalaciones de este aeropuerto en los próximos años, ha sido necesario crear un sistema de gestión de viajeros que evite las interminables colas de espera en los puntos más concurridos como son los espacios dedicados al check-in, el control de seguridad y las zonas de embarque.
Los viajeros pueden realizar el autocheck-in para ahorrarse los tiempos de espera gracias al sistema de reconocimiento facial. Foto: Hufton+Crow.
El Aeropuerto Internacional Daxing cuenta con más de 400 puntos donde los usuarios pueden realizar el autocheck-in. El proceso no tarda más de 10 minutos en llevarse a cabo.
En el check-in se utiliza el sistema de reconocimiento facial para registrar el rostro del pasajero, con el fin de no requerir en ningún otro momento del control de seguridad o en el propio embarque la documentación de identidad o las tarjetas de embarque.
Una vez registrado el rostro del pasajero, el sistema de reconocimiento facial permitirá el embarque a los viajeros. Foto: Hufton+Crow.
El sistema reconocimiento facial integra una nueva tecnología que permite recoger las modificaciones que ha sufrido el rostro con el paso de los años. De esta forma, el viajero escanea la imagen del documento de identidad y, posteriormente, registra su cara. A partir de ese momento, solo requerirá hacer uso de los sistemas biométricos en el resto de los controles.
Tecnología 5G y radiofrecuencia
Con la aparición y la implementación de la tecnología de comunicación 5G, el Aeropuerto Internacional Daxing pone a disposición una conexión a Internet ultrarrápida.
El aeropuerto cuenta con la tecnología 5G, capaz de albergar de manera simultánea 100 mil conexiones. Foto: Hufton+Crow.
Gracias al 5G, la red de comunicación existente en el aeropuerto es capaz de soportar hasta 100 mil conexiones de manera simultánea. Los pasajeros tienen dos opciones para conectarse a la red del aeropuerto: con un SMS o con una tarjeta de identificación de dispositivos que se adquiere en las terminales de autoservicio.
Por otro lado, se ha incorporado el uso de las tarjetas electrónicas para el seguimiento del equipaje. Con la ayuda de una aplicación móvil, con un SMS o desde una pantalla instalada dentro del aeropuerto, los pasajeros podrán rastrear todo su equipaje durante las 24 horas del día.
Los pasajeros también tienen la posibilidad de seguir la ubicación de su equipaje, gracias a las etiquetas de radiofrecuencia. Foto: Hafton+Crow.
Esta iniciativa se ha pensado para reducir el número de maletas perdidas, abandonadas, e incluso, disminuir el retraso de los propios pasajeros al no saber con exactitud dónde se encuentran sus maletas.
Parking automatizado
El Aeropuerto Daxing tiene una capacidad de aparcamiento de unos 9.000 vehículos, repartidos en aparcamientos interiores y exteriores. En el caso del parking exterior, tiene una capacidad de 4.800 plazas; mientras que el parking interior distribuido en dos edificios, uno al norte y otro al sur, puede albergar hasta 4.200 vehículos.
El tragaluz principal mide 45 metros de altura y proporciona iluminación natural al interior del aeropuerto. Foto: Hufton+Crow.
Pero lo más llamativo es su aparcamiento robotizado que dispone de robots de estacionamiento automático AGV, ubicado de momento en el estacionamiento P2. Para utilizar estos robots, el usuario debe dejar el vehículo en una de las cuatro estaciones de transferencia específicas.
A continuación, el sistema pedirá una serie de datos relacionados con el conductor y el vehículo. La tecnología de estacionamiento se encargará de evaluar el tamaño del vehículo y lo aparcará en el mejor espacio.
El Aeropuerto Daxing también dispone de un aparcamiento robotizado. Foto: Hafton+Crow.
En el momento que el coche ya esté ubicado, el usuario recibirá un mensaje con un código QR, que permitirá recuperarlo cuando abandone la instalación. En total, todo el proceso dura dos minutos.
Para agilizar la recogida, se puede escoger la hora exacta a la que se va a retirar el vehículo para que los robots de estacionamiento lleven a tiempo el coche al punto de recogida.
Luz las 24 horas del día
Además de inteligente, el aeropuerto también es sostenible y responsable con el medio ambiente. Por ello, en el centro se ha implementado un tragaluz de unos 45 metros de altura que proporciona la máxima luminosidad en esa zona, mientras que grandes ventanales permiten la entrada de luz natural al interior de las terminales.
Aun así, se requiere de luz artificial para iluminar las zonas donde la luz del sol es insuficiente o durante las horas nocturnas.
Para este proyecto, se ha contado con la colaboración de la empresa de iluminación inteligente Tridonic, que ha implementado sus sistemas de luz conectada. Concretamente, ha instalado más de 2.000 drivers DALI LCA one4all, otros 3.000 drivers para iluminar las áreas de estacionamiento exterior, un control inteligente y su tecnología Light-on-Demand con ajuste de luz diurna.
Gracias al controlador, los gestores del aeropuerto pueden controlar por gestión remota las luminarias. Asimismo, el sistema de iluminación inteligente dispone de un ajuste por luz diurna para mantener una luminosidad constante dentro de las instalaciones.
Dentro del control de las luminarias, los equipos de mantenimiento pueden combinarse en pequeños grupos y ajustarse en función de las necesidades. Otra opción es la posibilidad de regular de manera independiente cada una de las luminarias.
La iluminación artificial puede gestionarse en remoto gracias a los drivers DALI. Foto: Hafton+Crow.
Por otro lado, los drivers envían constantemente información sobre el estado operativo de las luminarias en tiempo real. Asimismo, el técnico recibe alertas anticipadas sobre errores inminentes o de componentes defectuosos para poder llevar a cabo un mantenimiento predictivo.
El Aeropuerto Internacional Daxing abre sus puertas a espacios inteligentes donde la afluencia de personas no supone un problema de la gestión y donde los errores se reducen al mínimo gracias al mantenimiento predictivo, el seguimiento de activos y la seguridad automatizada.
Para localizar y administrar los vídeos obtenidos por las cámaras de seguridad, Dormakaba ha anunciado la disponibilidad del nuevo software de gestión de control de accesos Keyscan Aurora versión 1.0.19 que se integra con OpenEye Web Services (OWS).
El nuevo software de gestión de control de accesos Keyscan Aurora ofrece al usuario una mayor rapidez a la hora de recuperar, ver y administrar las transmisiones de vídeo.
Gracias a este módulo con licencia permite a los usuarios recuperar, ver y administrar las transmisiones de vídeo a través de la nube utilizando los servicios web OpenEye y la aplicación de visualización OWS.
Las ventajas que ofrece esta nueva versión son una mayor fiabilidad de las conexiones, a la vez que se obtiene una conectividad más eficiente de las grabadoras con la tecnología Web Connect de OpenEye Web Services.
Más opciones para los usuarios
Los usuarios tendrán la posibilidad de realizar una eliminación de entrada de forma manual, así como la capacidad de recuperar la verificación de vídeo en vivo de forma inmediata de las alarmas de seguridad y eventos activados por Keyscan Aurora directamente en el visor OWS.
Además, dispone de un paquete de servicios convenientes, que incluyen la búsqueda por hora y fecha, controles de cámaras PTZ y preferencias de vista de múltiples paneles.
Incluye la capacidad de eventos de alarma programados para activar una ventana emergente de vídeo y / o un mapa activo del plano de la planta con iconos de dispositivos seleccionables para el cambio instantáneo de la cámara y la visualización del área de eventos o alarmas.
Las configuraciones de conexión tendrán actualizaciones periódicas para mantener la fiabilidad y la seguridad del sistema.
Investigadores de la Universidad de California en San Diego (UC San Diego), en Estados Unidos, han desarrollado un nuevo chip Wi-Fi de ultra baja potencia que permitirá a los dispositivos inteligentes comunicarse con la red inalámbrica existente utilizando 5.000 veces menos de energía.
Investigadores de la UC San Diego muestran una configuración en la que la radio Wi-Fi se retrodispersa entre dos dispositivos compatibles con Wi-Fi.
Con un consumo de 28 microvatios, es capaz de transmitir datos a una velocidad de 2 megabits por segundo, en un rango de hasta 21 metros.
“Esta radio Wi-Fi tiene una potencia lo suficientemente baja como para que podamos comenzar a pensar en nuevos espacios de aplicaciones donde ya no se necesite enchufar dispositivos IoT en la pared. Esto podría desencadenar configuraciones de IoT más pequeñas y totalmente inalámbricas”, explica Patrick Mercier, profesor de ingeniería eléctrica e informática de UC San Diego.
Nueva tecnología de transmisión
La radio Wi-Fi de la UC San Diego puede funcionar con una potencia extremadamente baja al transmitir datos a través de una técnica llamada retrodifusión. Toma señales de Wi-Fi entrantes de un dispositivo cercano (como un teléfono inteligente) o un punto de acceso de Wi-Fi, modifica las señales y codifica sus propios datos en ellas, y luego refleja las nuevas señales en un canal de Wi-Fi diferente a otro dispositivo o punto de acceso.
Esto ha sido posible con la incorporación de un componente llamado receptor de activación, que activa la radio Wi-Fi solo cuando necesita comunicarse con señales inalámbricas, por lo que permite permanecer al dispositivo en modo de reposo de baja potencia el resto del tiempo, durante el cual consume solo 3 microvatios de energía.
El equipo de UC San Diego realizó mejoras en la tecnología a través de un circuito integrado personalizado para la retrodifusión de datos, lo que hace que todo el sistema sea más pequeño y eficiente, y así permite que su radio Wi-Fi funcione en un rango de comunicación de 21 metros, suficiente para los hogares inteligentes, según los investigadores.
