La iluminación de Zumtobel reduce hasta un 40% el consumo en zonas del centro de recambios de Porsche

La renovación de la iluminación de la nave más antigua del Centro de Distribución de Recambios de Porsche (TVZ), en Wals-Siezenheim, cerca de Salzburgo, ha reducido el consumo eléctrico de iluminación hasta un 40% en determinadas zonas. La actuación, realizada con tecnología TECTON II de Zumtobel, también ha elevado los niveles de iluminancia para las operaciones logísticas.

Pasillo del centro de recambios de Porsche con estanterías de gran altura e iluminación lineal de Zumtobel.
La renovación con TECTON D y TECTON II ha reducido el consumo eléctrico de iluminación hasta un 40% en determinadas zonas del centro de recambios de Porsche.

La modernización, ejecutada en la primavera de 2026, partió de una iniciativa de Porsche Immobilien GmbH, que también asumió su implantación. El objetivo era mejorar la eficiencia energética y las condiciones de trabajo en un centro que abastece de recambios a servicios oficiales de las marcas Volkswagen turismos y vehículos comerciales, Škoda, SEAT, CUPRA, Audi y Porsche en 18 países, con 25.000 artículos expedidos cada día.

Actualización de la iluminación en el Porsche TVZ

El proyecto aprovechó que el centro ya contaba con un sistema de iluminación de línea continua TECTON. Esta infraestructura permitió reutilizar los carriles existentes y sustituir las regletas por la solución de actualización TECTON D sin detener la actividad operativa. En áreas seleccionadas también se instalaron nuevos carriles TECTON II de 15 polos y luminarias para homogeneizar la calidad lumínica en las zonas de trabajo.

Pese al incremento de los niveles de iluminancia, la instalación ha permitido ahorros energéticos de entre el 20% y el 40% en las secciones de nave de 8,5 metros de altura. En las áreas de 13,5 metros, la reducción del consumo se sitúa en torno al 10%.

Según Sebastian Zopf, responsable de proyectos de ingeniería eléctrica en Porsche Immobilien GmbH, la conservación del sistema de carriles TECTON existente y el uso de tecnología TECTON II permitieron ajustarse al presupuesto, reducir el uso de recursos y rebajar el consumo energético a largo plazo, además de mejorar las condiciones visuales para la plantilla.

Eficacia luminosa y diseño para procesos logísticos

El sistema de iluminación de línea continua TECTON II y la solución de actualización TECTON D alcanzan una eficacia del sistema de hasta 211 lm/W. En el Porsche TVZ, las versiones de alto flujo luminoso permitieron ampliar la distancia entre luminarias y reducir el número de equipos necesarios.

El diseño lumínico fue desarrollado por PBR Engineering GmbH. La planificación debía responder a alturas variables, diferentes tareas visuales y exigencias relacionadas con el deslumbramiento, la orientación y el ambiente de trabajo. La ingeniería simuló ocho alternativas de iluminación y las evaluó en función de la calidad de la luz, la eficiencia energética y la sostenibilidad antes de seleccionar la solución implantada.

La instalación utiliza ópticas diferenciadas para adaptar la iluminación a cada tarea visual. Durante el proyecto se prestó especial atención a las áreas de gran altura, donde los recambios se almacenan y preparan a distintos niveles. Los pasillos entre estanterías alcanzan hasta 63 metros de longitud, la parte superior de las estanterías se sitúa a 10 metros y los puntos de luz están instalados a 11 metros.

Iluminación para almacenes de gran altura

En esas zonas, las ópticas de haz amplio aportan la iluminancia vertical necesaria para identificar piezas, etiquetas y códigos numéricos de pequeño tamaño. Herbert Graml, responsable de mantenimiento, seguridad y protección contra incendios en Porsche TVZ, destaca las mejoras en el almacén de gran altura y la importancia de la iluminación para realizar estas tareas. También señala que el centro registra actualmente una tasa de error del 0,28%.

En conjunto, la actuación con las soluciones de Zumtobel ha modernizado aproximadamente 3.800 metros de infraestructura de iluminación mediante TECTON D y ha añadido otros 680 metros con TECTON II, combinando la reutilización de los carriles existentes con la ampliación del sistema en zonas seleccionadas.

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